Hart voor verkeer
Iedere inwoner van de gemeente Medemblik wil zich vrij, vlot en veilig kunnen verplaatsen. Bereikbaarheid bepaalt of een dorp leefbaar blijft.
Veel inwoners lopen tegen problemen aan. Wegen en fietspaden zijn slecht onderhouden, kruispunten onduidelijk en kinderen voelen zich niet altijd veilig op de fiets. In dorpen als Andijk verdwijnen bushaltes, terwijl roekeloos rijgedrag toeneemt.
Verkeer en leefbaarheid
Waar te hard wordt gereden, grijpen we in met gerichte controles of herinrichting. Verkeersaso’s krijgen geen ruimte. Zwaar vrachtverkeer hoort niet in woonstraten; het wordt via logische en veilige routes geleid, bijvoorbeeld bij Hauwert en Onderdijk.
Parkeren en Openbaar Vervoer
Parkeren blijft in onze dorpen en stad Medemblik altijd gratis en eenvoudig. Openbaar vervoer moet betrouwbaar en bereikbaar zijn, ook ’s avonds en in het weekend. Niemand mag afhankelijk worden van de auto omdat de bus niet rijdt.
Toegankelijkheid en veiligheid
We voeren het VN-gehandicaptenverdrag actief uit, zorgen voor toegankelijke gebouwen en haltes. Fietsveiligheid krijgt speciale aandacht, vooral rond scholen. We investeren in veilige oversteken en moderne zebrapaden. Zo maken we Medemblik veiliger en bereikbaarder.
Onze koers is helder:
- Gratis parkeren in alle kernen
- Openbaar vervoer dat wél rijdt
- Toegankelijkheid voor iedereen
Hart voor Medemblik wil:
Zeventien concrete punten voor veilig verkeer en een bereikbare gemeente. Van fietspad tot buslijn.
Veilig verkeer in alle dorpen
We voeren meer snelheidscontroles uit in woonwijken en herinrichten wegen waar te hard wordt gereden. Veiligheid gaat boven snelheid.
Oplossen mét bewoners
We pakken knelpunten samen aan, met maatregelen waar de buurt achter staat. Als inwoners een zebrapad of snelheidsremmers willen, luisteren we.
Betere doorstroming
We verbeteren drukke punten, zoals de op- en afrit bij Wognum-Nibbixwoud, om files te verminderen en de verkeersveiligheid te vergroten.
Gratis en eenvoudig parkeren
Parkeren blijft gratis in stad en dorpen. We creëren extra plekken bij buurten en winkelcentra waar nu tekorten zijn.
Parkeernormen bij nieuwbouw
Nieuwe woningen krijgen voldoende eigen parkeerplaatsen. Zo houden we onze straten leefbaar en voorkomen we parkeeroverlast.
Goed en betrouwbaar OV
We pleiten voor snelle busverbindingen (HOV-lijnen) langs de hoofdroutes. Zo reis je vlot tussen dorpen en omliggende gemeenten.
OV dat ook ’s avonds rijdt
Bussen gaan in de avond en nacht langer door, met aansluiting op het Amsterdamse nachtnet. Iedereen moet veilig thuis kunnen komen.
Geen dorp in isolement
Ook de kleinste kernen houden een goede busverbinding. Niemand mag afgesneden raken van voorzieningen.
Toegankelijk openbaar vervoer
Bussen en haltes krijgen lage instappen, goede verlichting en voorzieningen voor mindervaliden. Niemand mag buiten de bus blijven staan.
Toegankelijke gebouwen
Alle gemeentelijke gebouwen, dorpshuizen en winkelcentra worden toegankelijk gemaakt volgens het VN-gehandicaptenverdrag.
Meer invalidenparkeerplaatsen
Bij winkelcentra en openbare voorzieningen komen extra parkeerplaatsen voor mensen met een beperking, altijd dicht bij de ingang.
Veilig fietsen voor jong en oud
We investeren in goed onderhouden fietspaden, veilige oversteken en extra verlichting. Vooral routes van en naar scholen krijgen prioriteit.
Meer zebrapaden
We onderzoeken verlichte, interactieve zebrapaden op gevaarlijke oversteken, zodat automobilisten beter opletten. Er komen meer zebrapaden in onze gemeente.
Parallelweg bij Opperdoes
De aanleg langs de N240 mag niet verder vertragen. Landbouwverkeer hoort niet door het dorp, maar over de parallelweg.
Veilige oversteek Opperdoezerpad
De oversteek over de Markerwaardweg blijft bestaan, maar wordt veiliger gemaakt met beter hoogteverschil en een gescheiden middenstuk.
Bouwverkeer in goede banen
Zwaar bouwtransport wordt in overleg met dorpsraden, aannemers en bewoners geleid, zodat dorpen veilig en leefbaar blijven tijdens werkzaamheden.
Het volledige verkiezingsprogramma
Alle standpunten van Hart voor Medemblik op een rij. 88 pagina's met punten om gemeente Medemblik beter, veiliger en mooier te maken.
Blijft parkeren gratis in Medemblik en de dorpen?
Ja, dat is voor ons een harde eis. Gratis parkeren houdt onze winkelcentra en dorpen levendig. Waar nu tekorten zijn, willen wij extra parkeerplaatsen creëren. Ook bij nieuwe woningen eisen we voldoende parkeerruimte om overlast in de wijk te voorkomen.
Wat zijn de plannen voor het openbaar vervoer in kleine kernen?
Wij accepteren niet dat dorpen zoals Andijk of omliggende kernen in een isolement raken. Hart voor Medemblik pleit voor snelle busverbindingen op hoofdroutes én buurtbussen voor de kleine kernen. Ook 's avonds en in het weekend moet er vervoer zijn.
Hoe wordt de verkeersveiligheid rond scholen verbeterd?
Veilig naar school fietsen is prioriteit nummer één. Wij investeren in verlichte fietspaden, duidelijke oversteekplaatsen en interactieve zebrapaden die oplichten als kinderen oversteken. Automobilisten worden zo gedwongen beter op te letten.
Wat gaat er gebeuren met de parallelweg bij Opperdoes (N240)?
De aanleg mag niet langer vertragen. Landbouwverkeer moet van de hoofdweg af en uit de dorpskern. Wij zetten druk op de versnelde aanleg van de parallelweg en maken de oversteek bij het Opperdoezerpad veiliger.
Hoe weren jullie zwaar vrachtverkeer uit de dorpskernen?
Zware vrachtwagens horen niet thuis in smalle straten zoals in Hauwert of Onderdijk. Wij willen vrachtverkeer via logische routes om de dorpen heen leiden. Ook bij bouwwerkzaamheden maken we vooraf strikte afspraken over bouwroutes met aannemers en dorpsraden.
Wat is het verschil tussen Gemeentebelangen en Hart voor Medemblik op verkeersgebied?
Gemeentebelangen maakt al jaren deel uit van het bestuur en is daarmee medeverantwoordelijk voor het achterstallig onderhoud en het verdwijnen van bushaltes in onze dorpen. Zij accepteren vaak de bezuinigingen vanuit de provincie. Hart voor Medemblik kiest voor verzet en investering: wij accepteren geen verschraling van het OV en geven prioriteit aan asfalt en veiligheid boven dure beleidsnota's.